Google+ Ape100 - hiroのノンビリ日記

タイヤ交換後のAPE100

APE100のタイヤ交換したものの忙しいのと天気が悪いのでなかなか乗る機会がありませんでしたが、先週の日曜には天気が良かったのでタイヤ交換後のAPE100をじっくりと楽しんできました。


扁平率の関係でフェンダーとの隙間が大きくなったAPE100。

まず最初に感じたのが軽快になったなぁと。タイヤの形状が以前のタイヤは丸っこいのに対して、今回のタイヤは尖がっているんですよね。だから倒しこみが軽いと言うか素早い感じになる。バイクが倒れやすくなったので靴の先端が路面と接触することが多くなりました。

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フロントタイヤ。パターン的に逆方向に組み込んでいるんじゃ?と思いましたがコレで正解なんです。

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リアタイヤ。幅は前のタイヤと同じなのに細く見えますね。

タイヤ交換でここまでの違いを感じるのは初めての経験で面白いなぁと。早くこの感覚に慣れたいですね。でも、次は純正タイヤに似たタイヤにしようかな?そっちの方がAPE100のキャラクターに合っていると思います。まぁ10年以上先の事やと思いますけど(笑)

それにしても先週の日曜日はポカポカ陽気で走っていて気持ちよかったです。道端にAPE100を停めて写真を撮っていると蓮華が咲き誇っているではありませんか!春の花で蓮華の色合いが一番好きですね。紫と白色のバランスが絶妙やと思いません?

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いつ見ても蓮華は綺麗だ。

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どの缶コーヒーを飲んでもあまり違いを感じられない男です(笑)

ご機嫌でAPE100を走らせていると急にエンジンが吹けなくなりました。これはガス欠の症状なのですぐにリザーブへと切り替えます。ガソリン補給の為にガソリンスタンドへ。そして休憩所で缶コーヒーを飲みながら週刊誌を読む。政治経済芸能ニュースからHなページまでじっくりと時間を掛けながら読む。う~ん、楽しい(笑)

これからバイクシーズンに突入ですね。他のバイク乗りのみなさんもバイクを楽しみましょう!

APE100のタイヤ交換

APE100のリアタイヤの溝が無いから交換しないとなぁと思い始めて数ヶ月(汗)前回交換した日を思い出せないくらい前に交換したリアタイヤ。5000kmくらいで溝がなくなります。フロントタイヤは1回も交換したことがありません(汗)このAPE100は2003年に購入したので14年間使いっぱなしです(大汗)人間に例えると中学2年生か。まだまだ行けるやんって違うか(笑)


溝はまだまだあるけれどもヒビ割れして劣化しまくっているフロントタイヤ。

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もう少し使えそうなリアタイヤ。こちらもタイヤとしての旬はとっくに過ぎ去っています。

このAPE100を購入したお店で純正のタイヤを交換すると工賃込みで1本1万円。これは高い!それに純正のブロックパターンのタイヤにも飽きたので今回はオンロード用のタイヤに交換する事にしました。

で、バイク用品店に行ったんですけれども120/80 12のタイヤの在庫が無いんですよね。サイクルワールド、2りん館、バイクワールドと3軒バイク用品店をハシゴしたけれども無い!で、サイクルワールドでネットで見て気に入ったタイヤを取り寄せてもらおうと金額を聞くと2本で2万2千円!高いよ。ネットでは1本6000円なのに。仕方が無いのでバイクワールドで120/70 12のスクーター用タイヤを購入して交換してもらいました。バルブも交換して1万7千円くらいでした。

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オンロード用タイヤを装着。良いじゃないですか。

店員さんから「扁平率の関係で外径が小さくなっているので倒しこみが軽くなっているので注意してくださいね」と注意を受けてから走り出したんですけれども、駐車場を走っただけで違いが分かりました。「凄っごい安定感が無い」というか軽快というか。そしてフロントタイヤの手応えが半端無い!14年物のタイヤが如何にグリップしていなかったか分かりました(汗)

まだバイク屋さんから家までの道のりしか走っていないので何とも言えないんですけれども交換して良かったと思いました。

早く皮むき終わらせたいんですけれども花粉症なのでバイクに乗るのが怖いの(笑)早く花粉シーズン終れ!

KITAKO ハイパーフィルター その2

お仕事が忙し過ぎてブログ更新する元気がありませんでした(汗)しかし、今日から正月休み!疲れた体を癒しつつ、出来なかったことを進めて行こうと思っています。

さて、APE100のフィルターを交換したので早速走ってきました!キャブのセッティングは純正よりメインジェットを1番手濃い物に交換、ニードルをクリップ1つ分下げていたような気がしますが、ポン付けで走ってくれるのか?少し不安でした。

キックを蹴り下ろしてエンジン始動!アイドリングは普通ですね。そして1速に入れてスタート。家の近所はゆっくり走るのですが特に問題なし。大きな道に出てアクセルをワイドオープン!すると「ガボボボ~~」って感じでエンジンの回転が上がらない。完全に燃調が濃い状態ですな(汗)

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ハイパーフィルターを装着して少しだけ凛々しくなったAPE100

この状態ではまともに走れないのでAPE100を路側帯に停めてハイパーフィルターのディフーザーを一番小さな物に交換します。そして再度スタート!しかし現象は変わらず。ディフューザーを取り外して走行→変化なし。仕方が無いのでアウターカバーを取り外して走ると問題なく走れました。完全に空気の量が少ないんでしょうねェ。


アウターカバーを取り外した図。これでも良いんやけど何か勿体無い。

アウターカバーを装着しなくても問題ないんですけれども商品の値段の中でアウターカバーの占める割合が高そうなので装着しないのは勿体無い!(貧乏性というか貧乏)

アウターカバーにはスリットが有って、そこから空気を吸っているんですけれども、単純にスリットの開口量を増やしてあげれば良いじゃない!と言うことでマイナスドライバーで慎重に広げました。案外柔らかかったです。

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最初はこんな感じの開口量でした。

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作業後はこんな感じ。ダメならもっと広げてやるぜ!

開口量を増やしたアウターカバーを装着して試走。うん、良い感じ!大成功です。ストレス無くエンジンが回るっていうのは良いもんだ。

久し振りに「バイクをイジッた」んですけれども楽しかったです。もっともっとこういう楽しみを増やして行きたいんですけれども、現状では中々難しい。来年こそは楽しみを増やしたいと思っております。








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APE100 KITACO ハイパーフィルター取り付け

臨時収入で購入したKITAKO製のハイパーフィルターをAPE100に取り付けました。バイクのパーツ交換ってワクワクドキドキしますよね。テンション上がっちゃうぜ!

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バイクのパーツ購入って何年振りやろ?こういうパッケージ見るだけでテンションが上がります。

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APE100にキラキラ成分注入だぜ!インナーディフューザー2枚とブリーザータンク用のホースが付属しています。

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インナーディフューザーの枚数で吸入量&吸気音を変更するのか。初期では1枚入っている状態です。

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いつ崩壊してもおかしくないフィルター。10年くらい使っていました。お疲れ様!

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取り付け完了!メッキパーツが入ると良いね!

俺のAPE100はエアクリBOX取り外しているので交換は簡単です。純正の人はエアクリBOX分解して交換しないといけないですね。このバイクを購入した頃は「スカチューン」とか「トラッカー」が流行っていたので、その影響を受けてエアクリBOXを取り外したんです。木村拓哉と常盤貴子主演ドラマのビューティフルライフで爆発的に人気が出たんですよねェ。懐かしい。

まだ走行していないので、どんな感じになるのか楽しみです。キャブはメインジェットとニードルの位置を変更しているんですけれども、そのままドンピシャで行ければ良いなぁ。セッティングとかに喜びを見出すことが出来ない男なので(笑)次回は実走行してみての感想を書きたいと思います!








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APE100で彼岸花撮影

この時期になると彼岸花が田んぼの畦で咲き誇っています。これは写真を撮りに行かねば!とAPE100で出撃しました。

APE100は田んぼの脇に気軽に停めれるので便利です。バリオスⅡだと気を使うんですよねェ。


リアBOXを取り外して本来の姿を取り戻したAPE100.

毎年毎年思うんですけれども「毎年同じ写真ばっかりで進歩してないなぁ」と。ずっと同じカメラで同じレンズで撮っているからか?いやいや機材のせいにしてはいけない!自分の腕が上がっていないのが原因!「背景ボカして撮って満足」みたいな感じになっています(汗)

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この写真を撮ったのが先週なので今では彼岸花は終りかけ。次はコスモスか。また同じような写真を撮ってしまいそうな気しかしないけれども「バイクに乗って写真を撮る」っていう行為が楽しみでもあり、ストレス解消になっているので結果(写真)は気にしないでおこうと思います(笑)
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